El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado obras por 15,7 millones de euros para mejorar la movilidad del transporte público en la autovía A-2 de Madrid. Las obras se llevarán a cabo en un tramo de 4,2 kilómetros entre los enlaces de Arturo Soria y San Fernando-Coslada. Se realizarán dos actuaciones principales: la ampliación de carriles para mejorar el flujo vehicular y la creación de un carril exclusivo para autobuses. Estas mejoras buscan optimizar el funcionamiento del transporte colectivo y facilitar la movilidad en el corredor viario del Henares. La A-2 es un eje clave para el tráfico interurbano al este de Madrid.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato por 15,7 millones de euros para mejorar la movilidad del transporte público en la autovía A-2. Esta inversión se destinará a dos proyectos específicos que se llevarán a cabo en el tramo comprendido entre el enlace de Arturo Soria y el enlace de San Fernando–Coslada, en Madrid.
Las obras abarcarán una longitud total de aproximadamente 4,2 kilómetros en la margen izquierda de la autovía, con el objetivo principal de optimizar el funcionamiento del transporte colectivo y facilitar la movilidad en todo el corredor viario del Henares.
Dentro del marco de este proyecto, se realizarán dos intervenciones independientes. La primera actuación se desarrollará entre los kilómetros 7,800 y 8,650. En esta fase, se ampliará el tramo trenzado ubicado a la altura del kilómetro 8,200 a dos carriles. Esto permitirá que el carril derecho sea utilizado para el tráfico que circula desde el enlace de Canillejas hacia la calle Peonías, mientras que el carril izquierdo facilitará la conexión con el tronco de la autovía, minimizando interferencias entre diferentes flujos vehiculares.
Además, se incrementará la longitud de la vía de servicio bidireccional en este mismo tramo y se diseñará una glorieta para permitir giros a la izquierda en la intersección del kilómetro 8,500. Estos cambios implicarán ajustes parciales en los sentidos de circulación en algunas calles adyacentes y el reubicamiento de una parada de autobús.
La segunda actuación se llevará a cabo entre los kilómetros 11,500 y 14,900. Consistirá en la creación de un carril adosado exclusivo para vehículos de transporte colectivo junto al tronco de la A-2. Este nuevo carril tendrá una longitud aproximada de 2,7 kilómetros e irá desde la incorporación al tronco hasta una parada existente en el kilómetro 11,500. Además, se mejorará la salida hacia la M-40 mediante un diseño que sustituya el actual carril de deceleración.
La implementación del nuevo carril bus requerirá también modificaciones en las calles cercanas para asegurar su continuidad. Entre estas modificaciones destaca la ampliación del paso inferior del kilómetro 12,750 mediante una nueva estructura con un vano único de 26 metros.
La autovía A-2 representa uno de los ejes principales para acceder y salir del este de Madrid. Originalmente concebida como una vía para tráfico interurbano y larga distancia, su crecimiento ha generado nuevas funciones urbanas debido al desarrollo alrededor de ella.
Con estos trabajos se busca no solo mejorar la movilidad general del corredor viario del Henares sino también potenciar específicamente el rendimiento del transporte colectivo en esta importante arteria vial.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 15,7 millones de euros | Monto de la adjudicación para las obras |
| 4,2 kilómetros | Longitud total del tramo donde se realizarán las obras |
| 7,800 - 8,650 | Rango de kilómetros para la primera actuación |
| 11,500 - 14,900 | Rango de kilómetros para la segunda actuación |
Las obras han sido adjudicadas por un total de 15,7 millones de euros, IVA incluido.
El tramo de las obras se encuentra entre el enlace Arturo Soria y el enlace San Fernando–Coslada, a lo largo de 4,2 kilómetros en la margen izquierda de la autovía.
El objetivo principal es mejorar la movilidad del corredor viario del Henares y optimizar el funcionamiento del transporte colectivo en la A-2.
La primera actuación consiste en ampliar el tramo trenzado y mejorar las líneas de autobuses metropolitanos. La segunda actuación incluye la construcción de un carril exclusivo para vehículos de transporte colectivo y mejoras en la salida hacia la M-40.
No se menciona un plazo específico para la duración de las obras en la noticia.
Se espera que estas mejoras faciliten el flujo del tráfico y aumenten la eficiencia del transporte público, aunque no se detallan cifras específicas sobre el impacto esperado.