La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha anunciado la prolongación de la línea 56, que ahora conectará directamente el barrio vallecano de Numancia con el Mercado de Doña Carlota. Esta modificación, presentada por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, junto al concejal presidente de Puente de Vallecas, Ángel Niño, responde a las demandas de los vecinos y busca mejorar la movilidad en la zona.
Desde hoy, la línea 56, anteriormente conocida como ‘Diego de León-Puente de Vallecas’, se denominará ‘Diego de León-Numancia’. Este cambio permitirá evitar trasbordos en Puente de Vallecas y añade un total de nueve paradas intermedias a su trayecto. La nueva ruta facilitará conexiones directas con importantes puntos como el Hospital Gregorio Marañón y el Hospital Beata María Ana, así como accesos a áreas clave como la plaza Manuel Becerra y la zona comercial de Goya.
Mejoras en el servicio
La ampliación no solo optimiza las conexiones del barrio, sino que también reduce los tiempos de desplazamiento y aumenta la oferta del transporte público en Numancia. Con esta modificación, la línea 56 complementa las rutas existentes de EMT Madrid, incluyendo las líneas 8, 113 y 141, mejorando así la red de transporte en este sector.
El nuevo recorrido discurrirá por la avenida Peña Prieta y girará por las calles Alfonso XIII y Santa Marta hasta llegar a su nueva cabecera en Doctor Lozano. En sentido extrarradio se incorporan cuatro nuevas paradas coincidentes con las líneas 8 y 113. En dirección a Diego de León, se añadirán cinco paradas más que son coincidentes con la línea 141. En total, la línea 56 incrementa su longitud en 2.394 metros.
Historia y evolución
La línea 56 tiene una trayectoria que se remonta a 1957. Originalmente era parte del recorrido del antiguo número 22 que unía Diego de León con Peña Prieta. En 1960 se convirtió en una línea de trolebús bajo el número 106 hasta que en 1965 fue transformada en autobús. Desde entonces ha experimentado diversas modificaciones debido a obras y cambios en el tráfico urbano.
En términos de uso, esta línea ha visto un crecimiento significativo en su demanda: pasó de transportar aproximadamente 3.516.335 usuarios en 2023 a cerca de 3.800.000 en 2025, lo que representa un aumento del 8,05%. Actualmente se estima que transporta un promedio diario de 13.863 viajeros durante los días laborables.
Nuevas ampliaciones en Rejas y Butarque
Aparte del anuncio sobre la línea 56, Carabante también destacó otras ampliaciones que entrarán en vigor hoy mismo. La línea nocturna N5 extenderá su recorrido para mejorar el acceso a los usuarios en Rejas (San Blas-Canillejas). El nuevo itinerario incluirá calles adicionales para ofrecer mayor cobertura.
Asimismo, tres líneas en Butarque—la 85 (Estación de Atocha-Butarque), la 123 (Legazpi-Butarque) y la N12 (Cibeles-Butarque)—verán sus recorridos ampliados para mejorar aún más el servicio disponible en esta área. Estas modificaciones están diseñadas para aumentar la capilaridad del transporte público y ofrecer mejores opciones a los residentes locales.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 9 |
Número de paradas añadidas |
| 8,05% |
Aumento del número de viajeros entre 2023 y 2025 |
| 11.873 metros |
Longitud total de la línea tras la ampliación |
| 13.863 |
Número promedio de viajeros en días laborables en 2026 |
| 4.078 |
Número promedio de viajeros en fines de semana en 2026 |
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es la nueva ruta de la línea 56 de EMT Madrid?
La línea 56, que anteriormente iba de Diego de León a Puente de Vallecas, ahora se prolonga hasta el Mercado de Doña Carlota en el barrio de Numancia, añadiendo un total de nueve paradas intermedias.
¿Qué beneficios trae esta prolongación para los usuarios?
La prolongación permitirá una conexión directa con el Hospital Gregorio Marañón y reducirá la necesidad de trasbordos en Puente de Vallecas, mejorando significativamente los tiempos de desplazamiento para los vecinos del barrio de Numancia.
¿Cuántas paradas nuevas se han añadido a la línea 56?
Se han añadido un total de nueve paradas intermedias en el nuevo recorrido de la línea 56.
¿Cómo ha cambiado la demanda de la línea 56 en los últimos años?
La línea 56 ha experimentado un incremento del 8,05% en el número de viajeros transportados entre 2023 y 2025, pasando de aproximadamente 3.516.335 usuarios en 2023 a casi 3.800.000 en 2025.
¿Qué otras líneas se han ampliado junto con la L56?
Además de la L56, las líneas N5, 85, 123 y N12 también han extendido su recorrido para ofrecer mayor cobertura en los barrios de Rejas y Butarque.
Si (
No(
