El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha dado a conocer un ambicioso plan para la modernización de la línea C-5 de Cercanías en Madrid, que contempla una inversión de 1.350 millones de euros. Esta iniciativa se presenta como fundamental para el futuro del transporte público en la capital española.
Durante su intervención, Puente destacó que la C-5 actúa como “el motor del sur de Madrid”, con más de 72 millones de viajeros al año. Sin embargo, advirtió que la línea necesita una “reforma estructural” para hacer frente al creciente aumento de la demanda.
Detalles del proyecto
El proyecto incluye un total de 28 actuaciones en infraestructuras y material rodante, así como la adquisición de nuevos trenes y talleres. Además, se implementarán planes alternativos de transporte por autobús durante los cortes programados por obras.
Pese a la magnitud de las obras, el ministro aseguró que la mayoría de las intervenciones podrán llevarse a cabo sin interrumpir el servicio ferroviario. Los cortes necesarios se han planificado principalmente para los meses de verano, cuando se registra una menor demanda.
Impacto en los usuarios
Puente enfatizó que esta transformación permitirá entregar a los ciudadanos “una línea más capaz, más puntual y plenamente accesible”, equipada con tecnología avanzada comparable a la utilizada en Europa. La C-5 conecta Móstoles-El Soto y Fuenlabrada/Humanes, y representa aproximadamente el 29% del tráfico total del núcleo de Cercanías en Madrid.
La necesidad de esta reforma surge ante el crecimiento constante del uso del transporte público en el sur de Madrid. El ministro subrayó que es esencial mejorar tanto la accesibilidad como la seguridad en las estaciones y trenes, además de modernizar los sistemas tecnológicos existentes.
Cronograma y colaboración institucional
El cronograma establecido prevé un periodo de ejecución que se extenderá hasta finales de 2031, con hitos estratégicos marcados a lo largo del proceso. Puente indicó que muchas intervenciones no requerirán cortes y que aquellos que sí sean necesarios se realizarán en momentos óptimos para minimizar el impacto sobre los pasajeros.
A modo de ejemplo, se anticipan cortes iniciales dentro de cuatro meses en tramos críticos para llevar a cabo trabajos esenciales. Asimismo, está previsto iniciar pruebas del nuevo sistema ERTMS en abril de 2029, antes de poner en marcha los nuevos trenes automáticos en 2030.
Finalmente, Puente hizo hincapié en la importancia de la colaboración entre administraciones para garantizar el éxito del proyecto. Recordó que el retraso en las obras ha sido intencionado para evitar conflictos con otros proyectos municipales significativos, como el soterramiento de la A-5.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 1.350 millones de euros |
Inversión total para modernizar la C-5 |
| 60% |
Aumento de capacidad de la línea C-5 |
| 72 millones |
Viajeros anuales en la C-5 |
| 29% |
Porcentaje de viajeros que absorbe la C-5 del total de Cercanías Madrid |
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es el monto de la inversión para modernizar la C-5 de Cercanías Madrid?
La inversión presentada por el ministro Óscar Puente para modernizar la C-5 de Cercanías Madrid es de 1.350 millones de euros.
¿Cuántas actuaciones se prevén en el proyecto de modernización?
El proyecto contempla un total de 28 actuaciones en infraestructura y material, así como mejoras en accesibilidad y operatividad.
¿Qué mejoras se esperan con la modernización de la C-5?
Se espera aumentar la capacidad de la línea en un 60%, mejorar la accesibilidad de las estaciones y trenes, y adaptar la línea a los estándares tecnológicos europeos.
¿Cómo afectarán las obras a los usuarios del servicio ferroviario?
La mayoría de las intervenciones serán compatibles con el servicio ferroviario, y los cortes necesarios se han planificado para los veranos, cuando cae la demanda.
¿Cuándo se espera que finalicen las obras de transformación?
El proceso de transformación de la C-5 culminará en octubre de 2031 con la puesta en servicio total del sistema de circulación indistinta hasta Humanes.
¿Qué tipo de trenes se van a adquirir como parte del plan?
Se prevé la compra de 35 nuevos trenes Stadler como parte del plan de modernización.
Si (
No(
