La Comunidad de Madrid está modernizando el sistema de electrificación de la Línea 6 del Metro para adaptarlo a la futura circulación de trenes sin conductor. Este proyecto, parte de una automatización integral, tiene como objetivo convertir la línea en la primera con conducción automática en 2027. Durante la fase inicial, se ha incrementado la tensión de la catenaria de 600 a 1.500 voltios, lo que implica reformas en siete subestaciones eléctricas. Estas mejoras no solo facilitarán la automatización, sino que también permitirán una reducción del consumo eléctrico de hasta un 30% en esta línea y un 3,6% en toda la red del Metro. La ejecución de estas obras se realiza sin interrumpir el servicio, asegurando una correcta demanda eléctrica en todo momento.
