El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el proyecto de ejecución del Parque Castellana, que comenzará la próxima semana. Este ambicioso plan incluye el soterramiento del paseo de la Castellana entre la calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30, con un presupuesto total de 110,2 millones de euros. Las obras incorporarán mejoras significativas en movilidad, como nuevos carriles para autobuses y bicicletas, así como conexiones peatonales ampliadas. El nuevo parque urbano generará 70,000 m² de espacio verde, plantando más de 1,000 árboles y creando áreas recreativas y estanciales. Además, se optimizarán las infraestructuras existentes y se garantizará la continuidad del tráfico bajo rasante, mejorando la conectividad con otras vías importantes.
El soterramiento de la M-30 en Madrid ha evitado más de 12.000 accidentes en los últimos 19 años, según un informe de la Cámara de Comercio de Madrid. Este proyecto ha reducido el índice de mortalidad en un 57% y los heridos graves en un 46%. Además, se estima que los usuarios han ahorrado 387,6 millones de horas en desplazamientos, generando beneficios económicos por valor de 6.203 millones de euros. La M-30, vital para la movilidad urbana, ha gestionado más de 7.800 millones de vehículos, evitando el colapso del tráfico en el centro de la ciudad. Para más detalles, visita el enlace.
|
A partir del 2 de mayo, todo el tráfico de la A-5 que pasa por el paso inferior hacia la carretera de Boadilla será desviado a una carretera provisional. Esta medida es necesaria para demoler el paso inferior y avanzar en el soterramiento de la autovía, parte del proyecto Paseo Verde del Suroeste en Madrid. La obra busca regenerar urbanamente la zona, reduciendo el tráfico en superficie y las emisiones contaminantes. Se habilitarán accesos alternativos y se priorizará la movilidad peatonal y ciclista. Para más información, visita www.madrid.es/paseoverdesuroeste.
El avance de las obras para el soterramiento de la A-5 en Madrid comenzará a afectar el tránsito peatonal en seis pasos inferiores. El delegado de Urbanismo, Borja Carabante, anunció que a partir del 3 de febrero de 2025 se cerrarán varios pasadizos, ofreciendo alternativas para los peatones. Además, se cortará la calzada sur de la A-5, desviando el tráfico a la calzada norte y reduciendo la capacidad vial. Este proyecto busca transformar urbanísticamente la zona, recuperando espacio público y mejorando la movilidad peatonal y ciclista, con una notable reducción del tráfico y las emisiones contaminantes.
|
