El tráfico que circula por la A-5, justo por encima del paso inferior que conecta con la carretera de Boadilla, experimentará un desvío a partir del próximo lunes, 2 de mayo. Este desvío se dirigirá a una carretera provisional que ha sido habilitada en el último mes. La medida es parte de un plan más amplio para demoler dicho paso inferior y avanzar en los trabajos de soterramiento de la autovía, un proyecto que busca crear el futuro Paseo Verde del Suroeste.
A pesar de este cambio, los residentes de la zona no verán alterada su movilidad. Se mantendrá abierta la salida desde la calzada norte de la A-5 (en dirección a Madrid) hacia Boadilla del Monte, así como el giro a la izquierda hacia la calle Carabias, una opción que ya se habilitó en abril tras la supresión del tránsito por el paso inferior.
Itinerarios Alternativos y Accesibilidad
Desde el pasado 1 de marzo, una nueva glorieta en la avenida de los Poblados, cerca de la calle de Pilar, ofrece itinerarios alternativos para acceder a la A-5. Los conductores podrán utilizar el enlace de Los Yébenes, junto con las avenidas del Padre Piquer y los Poblados. Además, el acceso al barrio de Aluche queda garantizado mediante estos tres puntos y las calles Allende y Villadiego, permitiendo continuar por Meliloto y evitando así las áreas afectadas por las obras.
Una obra de regeneración urbana
El proyecto del Paseo Verde del Suroeste y el soterramiento de la A-5 representa un esfuerzo significativo por parte del Ayuntamiento de Madrid para recuperar espacios urbanos actualmente ocupados por esta autovía. Esta obra beneficiará a los vecinos al conectar nuevamente los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas con Campamento y Casa de Campo, perteneciente al distrito de Moncloa-Aravaca. Se estima que una vez finalizada, esta intervención reducirá en un 90 % el tráfico en superficie, donde actualmente transitan alrededor de 80.000 vehículos diarios, además de disminuir las emisiones contaminantes.
Detalles sobre el Proyecto
En cuanto a su diseño en superficie, la cubrición de la A-5 permitirá extender el bulevar peatonalizado desde la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer, abarcando un total de 3.2 kilómetros. Este espacio priorizará la movilidad peatonal y ciclista mientras se asegura una vialidad adecuada para el transporte privado y público urbano.
Bajo tierra, el nuevo túnel contará con dos vanos y tres carriles por sentido. Las vías más cercanas a la mediana estarán destinadas al uso como carriles bus-VAO, equipadas con señalización variable que facilitará su regulación según las necesidades del tráfico en cada momento. Esta flexibilidad permitirá optimizar el uso de la infraestructura adaptándose a las demandas cambiantes del transporte.
Para más información sobre este proyecto puede consultarse www.madrid.es/paseoverdesuroeste.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 2 de mayo |
Fecha de inicio del desvío del tráfico |
| 90% |
Reducción del tráfico en superficie |
| 80,000 |
Número de vehículos que circulan actualmente al día |
| 3.2 km |
Longitud total de la actuación del Paseo Verde del Suroeste |
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es el objetivo del desvío de tráfico en la A-5?
El desvío de tráfico se realiza para poder demoler el paso inferior que enlaza con la carretera de Boadilla y continuar con los trabajos de soterramiento de la autovía, lo que permitirá la creación del Paseo Verde del Suroeste.
¿Qué cambios habrá en la movilidad para los vecinos durante esta fase?
No habrá cambios significativos en la movilidad para los vecinos, ya que se mantendrá abierta la salida de la calzada norte de la A-5 hacia Boadilla del Monte y el giro a la izquierda hacia la calle Carabias.
¿Cómo afectará el soterramiento de la A-5 a los barrios cercanos?
El soterramiento permitirá recuperar el espacio ocupado por la autovía, mejorando así la conexión entre los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas con Campamento y Casa de Campo. Se espera una reducción del 90% en el tráfico en superficie y las emisiones contaminantes.
¿Qué características tendrá el nuevo túnel bajo tierra?
El nuevo túnel contará con dos vanos y tres carriles por sentido, incluyendo carriles bus-VAO diseñados para optimizar el uso según las necesidades del tráfico.
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