Las obras de soterramiento de la A-5, que tienen como objetivo la creación del Paseo Verde del Suroeste, cumplen hoy nueve meses. El avance en los trabajos de excavación para el futuro túnel se desarrolla conforme a lo previsto. Sin embargo, el próximo martes 15 de julio, se llevará a cabo un nuevo desvío de tráfico para facilitar la construcción de los pilotes de la rampa de salida del túnel.
El Ayuntamiento ha decidido desviar todo el tráfico que circula por la A-5 entre la avenida del Padre Piquer y el nuevo bypass que conecta con la carretera de Boadilla. Esta medida es necesaria para continuar con la ejecución de los pilotes que darán soporte a la futura rampa. Además, este nuevo trazado permitirá avanzar en la construcción de los pilotes del túnel norte, en dirección a Badajoz, así como en las primeras losas del mismo.
Desvíos y alternativas para los conductores
La intervención implica un desvío del tronco principal de la A-5 hacia un nuevo recorrido que liberará el área destinada a la rampa y que pasará, en parte, sobre las losas ya construidas del túnel sur. Este tramo se extiende entre la calle de Illescas y el enlace con Boadilla.
A pesar de estos cambios, se mantendrá abierta la salida desde la calzada norte de la A-5 (en dirección a Badajoz) hacia Boadilla del Monte. También se habilitará el giro a la izquierda desde este ramal hacia la calle Carabias, un movimiento que fue implementado en abril tras suprimir el tránsito por el paso inferior. Esta salida cobra especial relevancia durante esta fase, ya que servirá como ruta alternativa para los residentes locales debido al cierre del acceso a Carabias desde el tronco principal.
Un proyecto transformador para Madrid
La ejecución del Paseo Verde del Suroeste y el consiguiente soterramiento de la A-5 permitirán al Ayuntamiento recuperar un espacio actualmente ocupado por esta autovía. Este cambio beneficiará a los vecinos al conectar nuevamente los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas con Campamento y Casa de Campo, perteneciente al distrito de Moncloa-Aravaca. Actualmente, por esta vía circulan alrededor de 80.000 vehículos diarios; una vez finalizada la obra, se prevé una reducción del 90% en el tráfico superficial y las emisiones contaminantes.
El proyecto contempla una cobertura completa de 3,2 kilómetros sobre la A-5 que dará continuidad al bulevar peatonalizado desde la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer. Se priorizará así la movilidad peatonal y ciclista, mientras se mantiene una vialidad adecuada para atender tanto los recorridos locales como el transporte público urbano.
Túnel moderno y eficiente
Bajo tierra, el nuevo túnel contará con tres carriles por sentido distribuidos en dos vanos. Los carriles más cercanos a la mediana estarán destinados al uso como carriles bus-VAO, equipados con señalización variable que permitirá regular su uso según las necesidades del tráfico en cada momento. Esta flexibilidad garantizará una optimización continua de la infraestructura adaptándose a las demandas cambiantes del transporte.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 80,000 |
Vehículos que circulaban diariamente por la A-5 |
| 90% |
Reducción de vehículos en superficie tras la finalización de las obras |
| 3.2 |
Kilómetros del bulevar peatonalizado |
Preguntas sobre la noticia
¿Qué cambios se realizarán en el tráfico de la A-5?
El tráfico se desviará entre la avenida del Padre Piquer y el nuevo bypass del enlace con la carretera de Boadilla para permitir la ejecución de los pilotes de la futura rampa de salida del túnel.
¿Se mantendrá alguna salida abierta durante las obras?
Sí, se mantendrá abierta la salida de la calzada norte (sentido Badajoz) hacia Boadilla del Monte.
¿Cuál es el objetivo de las obras en la A-5?
El objetivo es llevar a cabo el soterramiento de la A-5 y ejecutar el Paseo Verde del Suroeste, recuperando espacio para los vecinos y reduciendo el tráfico en superficie y las emisiones contaminantes.
¿Cuántos vehículos circulaban diariamente por la A-5 antes de las obras?
Antes de las obras, circulaban diariamente 80.000 vehículos por la A-5.
¿Cómo afectarán las obras a los barrios cercanos?
Las obras permitirán recuperar espacios ocupados por la autovía, conectando mejor los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas con Campamento y Casa de Campo.
¿Qué tipo de infraestructura se está construyendo bajo tierra?
Se está construyendo un nuevo túnel con tres carriles por sentido en dos vanos, que incluirá carriles bus-VAO regulables según las necesidades del tráfico.
Si (
No(
